Nella consegna standard il corriere passa quando il giro lo porta lì. Nella consegna programmata il destinatario sceglie o conferma il giorno e una fascia oraria (per esempio 9-12, 14-18, serale) e il corriere pianifica il giro di conseguenza. Nel B2C è un servizio opzionale a pagamento; nel B2B verso la grande distribuzione e le piattaforme logistiche è la regola: la merce viene accettata solo con un appuntamento (slot) prenotato sul portale del ricevente, e un ritardo oltre la tolleranza comporta il rifiuto o una penale.
In pratica
Per il corriere la fascia oraria è un vincolo che riduce la libertà di ottimizzare il percorso: più finestre strette, più chilometri e più mezzi. Per questo le fasce ampie costano meno e quelle serali o del sabato di più, e la consegna "oggi per domani in fascia" ha un listino a parte. Il sistema di pianificazione (TMS) assegna le consegne ai giri rispettando le finestre; se la rete è satura, il servizio viene limitato per zona.
Nel B2B la consegna programmata è legata agli indicatori di puntualità: OTIF e "on time" si misurano rispetto allo slot. Chi spedisce verso i centri distributivi deve quindi prenotare, rispettare l'orario, presentare i documenti giusti e, in caso di ritardo, avvisare: molti riceventi applicano penali per no-show e per ritardo, previste nel contratto di fornitura.
Attenzione a
- Lo slot vale per il mezzo e per la quantità prenotata: un carico diverso da quello dichiarato può essere rifiutato.
- Nel B2C la fascia oraria scelta dal cliente non è garantita per legge: la garanzia è quella del contratto con il corriere, con il relativo rimborso.
- Le consegne programmate nei centri urbani sono soggette anche alle finestre delle ZTL merci dei Comuni, che vanno rispettate indipendentemente dalla fascia concordata.
Fonte. Pratica professionale. Riferimenti: condizioni generali e listini dei corrieri (servizi "in fascia oraria", "su appuntamento"); Codice del consumo, D.Lgs. 206/2005, art. 61 (termini di consegna nelle vendite a distanza), su Normattiva; per le penali di piattaforma, contratti di fornitura e capitolati logistici della GDO.