Trasporti

Il lessico dei trasporti: tipi di servizio, documenti di viaggio, mezzi e unità di carico, dalla consegna in città al container oceanico.

• Cabotaggio

  Il trasporto nazionale di merci eseguito, a titolo temporaneo, da un vettore stabilito in un altro Stato dell'Unione europea; è ammesso entro limiti di numero di operazioni e di giorni.

• Carico completo e parziale (FTL, LTL)

  FTL (full truck load) è il mezzo dedicato a un solo cliente; LTL (less than truck load) è la spedizione che occupa una parte del mezzo e viaggia con altre.

• Consegna programmata e fascia oraria

  La consegna con giorno e finestra oraria concordati con il destinatario, o con appuntamento fisso per le piattaforme della grande distribuzione; riduce i tentativi falliti ma costa di più e vincola la pianificazione dei giri.

• Container e TEU

  Il container è l'unità di carico standardizzata del trasporto marittimo e intermodale; il TEU (twenty-foot equivalent unit) è la sua unità di misura, pari a un container da 20 piedi.

• Corriere espresso

  Il servizio di trasporto di colli e plichi a rete, con tempi di consegna garantiti (di norma 24-72 ore), tracciamento e tariffa per collo basata su peso, volume e destinazione.

• DAP e DPU, resa a destinazione (DAP / DPU)

  Le due regole Incoterms in cui il venditore porta la merce a destinazione a proprie spese e rischio; con DAP la consegna avviene sul mezzo pronto per lo scarico, con DPU dopo lo scarico. La dogana di importazione resta al compratore.

• DDP, Delivered Duty Paid (reso sdoganato) (DDP)

  La regola Incoterms con il massimo di obblighi per il venditore: consegna a destinazione, trasporto, esportazione e importazione a suo carico, dazi compresi. Lo scarico resta al compratore.

• Demurrage e detention

  Le penali giornaliere che la compagnia di navigazione addebita quando il container resta troppo a lungo in porto (demurrage) o fuori dal porto, nelle mani del cliente, prima della restituzione (detention).

• EXW, Ex Works (franco fabbrica) (EXW)

  La regola Incoterms con il minimo di obblighi per il venditore: la merce è consegnata quando è messa a disposizione nei suoi locali, non caricata e non sdoganata all'esportazione.

• FCA, Free Carrier (franco vettore) (FCA)

  La regola Incoterms in cui il venditore consegna la merce, sdoganata all'esportazione, al vettore indicato dal compratore, nei propri locali o in un altro luogo convenuto.

• FOB, CFR e CIF (regole marittime) (FOB / CFR / CIF)

  Le regole Incoterms riservate al trasporto marittimo e per vie navigabili: la consegna avviene a bordo della nave nel porto di imbarco; cambiano solo i costi che il venditore paga oltre quel punto.

• Giacenza e tentativo di consegna

  Quando il corriere non riesce a consegnare, la spedizione va in giacenza nella filiale: il mittente deve dare istruzioni (nuova consegna, ritiro, reso) entro pochi giorni, pagando le spese; altrimenti il pacco torna indietro.

• Groupage

  Il trasporto in cui spedizioni di mittenti diversi viaggiano insieme sullo stesso mezzo; ognuno paga per la parte di spazio o peso che usa.

• Interporto

  Un'infrastruttura logistica con terminal ferroviario, magazzini, servizi doganali e di supporto, dove si concentrano operatori e si scambiano le unità di carico tra strada e ferrovia.

• Lettera di trasporto aereo (AWB)

  Il documento del trasporto aereo di merci (air waybill): prova il contratto e la presa in carico, ma non rappresenta la merce e non è negoziabile.

• Lettera di vettura CMR

  Il documento che accompagna il trasporto internazionale di merci su strada tra Paesi aderenti alla Convenzione CMR; prova il contratto e la presa in carico della merce.

• Nolo

  Il prezzo del trasporto, in particolare marittimo e aereo; nel container il nolo è una tariffa per unità a cui si sommano supplementi variabili.

• Peso volumetrico

  Il peso teorico calcolato dal volume del collo con un divisore fissato dal vettore; se supera il peso reale, è quello che si paga.

• Polizza di carico

  Il documento del trasporto marittimo (bill of lading) che prova l'imbarco della merce, contiene il contratto di trasporto e rappresenta la merce: chi lo possiede può ritirarla.

• Punto di ritiro e locker (PUDO)

  I luoghi alternativi al domicilio dove il destinatario ritira o deposita un pacco: negozi convenzionati (punti PUDO) e armadietti automatici (locker). Riducono i tentativi di consegna falliti e il costo dell'ultimo miglio.

• Retroporto

  L'area logistica nell'entroterra di un porto, collegata con treni navetta o strada, dove i container vengono stoccati, sdoganati e smistati per liberare le banchine; in Piemonte, i poli di Rivalta Scrivia, Alessandria e Novara per i porti liguri.

• Spedizioniere

  Chi, con un contratto di spedizione, si obbliga a concludere in nome proprio e per conto del cliente un contratto di trasporto e a compiere le operazioni accessorie; organizza, non trasporta.

• THC, Terminal Handling Charge (THC)

  L'addebito per la movimentazione del container nel terminal portuale, dal piazzale alla nave o viceversa, fatturato dalla compagnia di navigazione separatamente dal nolo sia in partenza (OTHC) sia in arrivo (DTHC).

• Track and trace

  Il tracciamento di una spedizione lungo il viaggio (track) e la ricostruzione a posteriori del suo percorso (trace), tramite eventi registrati a ogni passaggio.

• Trasporto a temperatura controllata (ATP)

  Il trasporto di merci deperibili con mezzi isotermici, refrigerati o frigoriferi; per i trasporti internazionali le attrezzature devono essere omologate secondo l'accordo ATP.

• Trasporto combinato

  Il trasporto intermodale in cui la parte principale del viaggio si fa per ferrovia, vie navigabili o mare e il tratto stradale iniziale e finale è il più breve possibile; ha una definizione di legge e benefici propri.

• Trasporto intermodale

  Il trasporto in cui la stessa unità di carico (container, cassa mobile, semirimorchio) passa da un modo all'altro, strada, ferrovia, mare, senza che la merce venga maneggiata.

• Ultimo miglio

  Il tratto finale della consegna, dal deposito di distribuzione al destinatario; è la parte più costosa per chilometro e quella che il cliente giudica.

• Vettore

  Chi si obbliga, con un contratto di trasporto, a trasferire la merce da un luogo a un altro con mezzi propri o di altri; risponde della merce dal momento in cui la riceve a quello in cui la consegna.

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